Ein Mann baute 17 Jahre lang in seinem Keller seinen Traum-Lamborghini. Als er endlich damit nach draußen fuhr, trauten alle ihren Augen nicht.

Eine beeindruckend aussehende Karosserie allein reichte nicht aus. Ken wollte, dass sich sein Fahrzeug wie ein echter Sportwagen fährt, was bedeutete, dass die mechanischen Komponenten ebenso sorgfältig konstruiert werden mussten. Anstatt ein bestehendes Fahrgestell anzupassen, fertigte er selbst einen kompletten Aluminiumrohrrahmen an. Die Befestigungspunkte der Aufhängung, die Versteifungen und die Anordnung des Antriebsstrangs mussten alle sorgfältig geplant werden, lange bevor das Auto sein eigenes Gewicht tragen konnte.

Für den Antrieb sorgte ein Ford Boss 351 V8-Motor in Kombination mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe von ZF. Um die Kühlung zu gewährleisten, entwickelte er ein Doppelkühlersystem, das Frischluft durch die für den Countach charakteristischen Seiteneinlässe leitete. Jede Halterung, jede Befestigung und jede Stütze erforderte stundenlanges Messen, Schneiden, Schweißen und Anpassen.

Zu diesem Zeitpunkt hatte sich das, was als Traum begonnen hatte, zu einem vollwertigen Konstruktionsprojekt entwickelt. Stück für Stück sah der selbstgebaute Lamborghini immer erstaunlich echt aus.