Ein Mann baute 17 Jahre lang in seinem Keller seinen Traum-Lamborghini. Als er endlich damit nach draußen fuhr, trauten alle ihren Augen nicht.

Im Gegensatz zu den meisten Replika-Bauern, die mit vorgefertigten Karosserieteilen beginnen, startete Ken mit kaum mehr als flachen Aluminiumblechen. Jede Kurve, jede Falte und jeder spitze Winkel musste von Grund auf neu geschaffen werden. Mit Hilfe einer englischen Radpresse und einer Sammlung handgefertigter Holzformen formte er jedes Teil langsam nach Augenmaß. Es war mühsame Arbeit. Ein einziger Fehler hätte bedeuten können, dass er stunden- oder sogar tagelang von vorne anfangen musste. Jedes Teil musste perfekt passen, bevor es zu größeren Abschnitten zusammengeschweißt werden konnte.

Im Laufe der Monate und Jahre kamen nach und nach erkennbare Teile des Countach zum Vorschein. Die markanten hinteren Kotflügel, die scharf abgewinkelte Front und die unverkennbaren Seitenverkleidungen nahmen allmählich Gestalt an. Freunde, die vorbeikamen, trauten ihren Augen kaum. Das Projekt wirkte weniger wie ein Hobby, sondern eher wie etwas, das in einem Automobildesignstudio entstanden wäre.

Doch die wunderschöne Karosserie war erst der Anfang. Die eigentliche technische Herausforderung lag noch vor uns.