Was ein einfacher Zündkerzenwechsel hätte sein sollen, wurde zu einer dreistündigen Tortur. Die Lufteinlässe mussten abgenommen, die Schläuche abgeklemmt und die Schellen durchtrennt werden, und das alles in einem beengten Motorraum. Einige Zündkerzen waren so abgenutzt, dass sie kaum noch Funken schlagen konnten, und eine verschwand sogar mitten in der Arbeit im Chassis, was zu einer weiteren Welle der Frustration führte.
Nachdem ich die verrotteten Kraftstoffschläuche ausgetauscht und acht neue Zündkerzen eingebaut hatte, weigerte sich der Motor immer noch, im Leerlauf zu laufen. Der wahre Schuldige lag in den Vergasern: eine Nadel, die durch jahrelangen Schmutz und alten, zu Sirup gewordenen Kraftstoff festsaß. Nachdem sie gereinigt und wieder zusammengebaut worden waren, kam endlich die Erlösung. Mit nur fünf Litern frischem Kraftstoff erwachte der V8 zum Leben und lief endlich wieder rund. Für weniger als 50 Pfund in Teilen – und eine Menge Schweiß – hat der YouTuber nun einen funktionierenden Rolls-Royce mit einer skurrilen Vergangenheit, zu der auch die Teilnahme am Prescott Hill Climb im Jahr 2011 gehört. Er mag zwar immer noch Kühlflüssigkeit verlieren, aber im Moment ist das die billigste Möglichkeit, sich wie ein König zu fühlen.