Doch als die Karosseriearbeiten abgeschlossen waren, traf die Realität hart. Das Armaturenbrett blieb dunkel, der Motor sprang nicht an, und das komplexe Hybridsystem blieb im Sicherheitsmodus gesperrt. Vier Monate lang versuchten mehrere Mechaniker, den Wagen wiederzubeleben – ohne Erfolg. Der Besitzer wurde immer verzweifelter, denn er wusste, dass ein nicht fahrbarer Hybrid dieser Klasse im Grunde genommen ein extrem teurer Haufen aus Plastik und Metall ist.
Als letzter Ausweg wurde das Auto an das Team von OGS & Mechanics übergeben. Was sie vorfanden, war Chaos: eine leere Batterie, lose Verkleidungen und eine Flut von digitalen Fehlercodes. Frühere Reparaturversuche hatten alles nur noch schlimmer gemacht. Ein beschädigtes Steuergerät war durch ein gebrauchtes Teil ersetzt worden, das zwar physisch passte, aber digital nicht dazugehörte. Im Mercedes-Ökosystem reicht eine nicht abgestimmte Software zwischen Ladegeräten, Wechselrichtern und dem Hauptcomputer aus, um das gesamte Fahrzeug lahmzulegen.