Manche Scheunenfunde sind aufregend wegen des Staubs, des Geheimnisses und des Gefühls, dass eine vergessene Maschine irgendwie durch die Zeit gerutscht ist. Dieser Fund ist auch aus einem anderen Grund aufregend: Das Auto selbst war seiner Zeit um Jahre voraus. Ein seltener Jensen FF MkI, der seit den späten 1990er Jahren versteckt war, ist jetzt nach etwa drei Jahrzehnten der Inaktivität wieder aufgetaucht. Er trägt immer noch seine Originallackierung, ist Träger seiner Geschichte und erinnert Enthusiasten daran, wie kühn britische Technik in den 1960er Jahren sein konnte. Als der Besitzer, Mr. Pickard, 1997 verstarb, traf seine Familie eine einfache Entscheidung. Sie stellten den Wagen in einer Garage ab, schlossen die Türen und ließen ihn unberührt. Diese ruhige Entscheidung machte den Jensen zu einer wahren Zeitkapsel.
Um zu verstehen, warum das so ist, müssen Sie ins Jahr 1966 zurückgehen. Auf der London Motor Show stellte Jensen den eleganten Interceptor vor, einen Grand Tourer, der von Touring aus Mailand gestaltet wurde und mit echter Präsenz gesegnet war. Doch während der Interceptor Bewunderung erregte, war das weniger bekannte Schwestermodell, der Jensen FF, der eigentliche technische Blickfang. Oberflächlich betrachtet war der FF eng mit dem Interceptor verwandt. Unter der Haube jedoch tat er etwas, was die Industrie bei einem Serienstraßenfahrzeug kaum zu versuchen gewagt hatte. Das „FF“ stand für Ferguson Formula, und dieser Name signalisierte einen der wichtigsten Durchbrüche seiner Zeit.
Der Jensen FF war das weltweit erste Serienauto mit Allradantrieb, eine bemerkenswerte Errungenschaft, die etwa fünfzehn Jahre vor der Einführung des Quattro-Antriebs durch Audi zu einem Begriff wurde. Das System verteilte die Kraft auf beide Achsen im Verhältnis 37:63 und verhalf dem großen GT zu mehr Kontrolle und Vertrauen in seine Leistung. Und das war noch nicht das Ende der Geschichte. Mit dem FF wurde auch das Antiblockiersystem Dunlop Maxaret in einem Serienfahrzeug eingeführt, was ihn zu einem der ersten Pioniere der ABS-Technologie im Straßenverkehr machte. In den späten 1960er-Jahren war das an der Grenze zur Science-Fiction. Heute sind Merkmale wie Allradantrieb und Antiblockiersystem selbstverständlich. Damals baute Jensen die Zukunft und verpackte sie in eine hübsche britische Karosserie mit italienischem Flair.