23 Mrd. € und bis zu 15 Jahre Bauzeit
Die Kosten von 220 Mrd. Yuan (ca. 23 Mrd. €) sind erheblich, aber für chinesische Verhältnisse angesichts des Umfangs und der wirtschaftlichen Auswirkungen bescheiden. Man rechnet mit einer Bauzeit von 10 bis 15 Jahren – und wenn China sich auf einen Zeitplan festlegt, hält es ihn in der Regel auch ein.
Es handelt sich nicht um ein Prestigeprojekt, das für Schlagzeilen sorgen soll. Es wird von wirtschaftlichen Notwendigkeiten angetrieben. Der Tunnel soll die großen Eisenbahnkorridore um Peking und Tianjin entlasten und gleichzeitig die Industrieregionen im Nordosten Chinas direkt mit den wichtigen Wirtschaftszonen im Süden verbinden. Er wird sozusagen als neue Schlagader für die chinesische Wirtschaft fungieren.